液壓油黏度的選用
液壓系統(tǒng)中液壓油牌號一般就是指油的黏度不同,它的黏度對液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、效率、溫升等都有很大的影響。航空液壓油、精密機(jī)床液壓油、精密機(jī)床液壓一導(dǎo)軌油、錠子油、舵機(jī)液壓油、鉆機(jī)液壓油及稠化液壓油均是專用的液壓油,使用性能良好。一般液壓傳動中,如一般液壓油泵、閥在10~50℃時,常采用全損耗系統(tǒng)用油、汽輪機(jī)油、柴油機(jī)油,有時也采用變壓器油及11號氣缸油作為液壓油,而應(yīng)用較廣的是15號、32號、46號全損耗系統(tǒng)用油,8號柴油機(jī)油,及22號、30號汽輪機(jī)油。在液壓傳動中,油的黏度大多在(11.5~60)×10-61112/s,更高的黏度較少采用。周圍環(huán)境溫度高,采用高黏度的礦物油;周圍環(huán)境溫度低,采用低黏度的礦物油。在機(jī)床中,冬季可用15號全損耗系統(tǒng)用油,夏季用32號全損耗系統(tǒng)用油,酷熱時用46號全損耗系統(tǒng)用油。一般壓力高時用高黏度的油,壓力低時用較低黏度的油。壓力低于7MPa時,用50℃時(20~38)Xl0-6m2/s的油;壓力在7~20MPa時,用50℃時60×10-6m2/s(不大于110×10-6m2/s)的液壓油。在低壓(p一2~3MPa)往復(fù)運(yùn)動驅(qū)動中,以及當(dāng)動力活塞速度很高時(U≥8m/mln),采用低黏度的油,一般為15號、32號全損耗系統(tǒng)用油。在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動驅(qū)動中,用黏度較高的油,一般為32號全損耗系統(tǒng)用油、22號汽輪機(jī)油、46號及68號全損耗系統(tǒng)用油。當(dāng)油的相對漏損量很大時,即在高溫、高壓及密封處的間隙很大時,而運(yùn)動速度不高,即每分鐘所需油量很小,由于漏油而損失的數(shù)量比例就很大,宜采用黏度較高的油。當(dāng)轉(zhuǎn)速或運(yùn)動速度很高時,油流速度也高,液壓損失急劇增加,若用黏度很高的油,可能破壞油泵的吸油作用。故在高速運(yùn)動中,雖漏損較大,為避免黏度高卡住零件,宜采用低黏度的油。